近日，省政府网站“政民互动”栏目回复了网友对于北沿江高铁建设进展情况的咨询。
关于北沿江高铁的最新进展，3月25日，江苏省铁路办公室回复——
北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划（-年）》“八纵八横”高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成，目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作。
年12月，原中铁总公司对北沿江高铁合肥至南京至上海段预可研报告进行了审查，标志着该项目正式进入国家审查批复程序。
年9月，国家铁路集团鉴定中心组织对北沿江高铁可研报告进行了评审；
年3月，鉴定中心组织了可研报告鉴修评审会。
目前全线技术方案已基本稳定，正在加快办理各项前置要件，争取年内尽早开工建设。
1、北沿江高铁扬州境内线路走向已基本确定!北沿江高铁又被称为江北的沪宁城际铁路，这条铁路是包括扬州在内的江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道，它将为构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化提供重要支撑。
为顺利推进北沿江高铁前期工作，3月18日下午，北沿江高铁站场土地综合开发现场会在泰州市召开，省铁路办、中铁上海局、中国铁设、省铁路集团，南京、扬州、泰州、南通、苏州等沿线各市（区）铁路部门及国土规划部门参加会议。
会上，相关规划设计单位通报了北沿江高铁沿线各站场土地综合开发利用的初步构想，与沿线各市（区）铁路部门及国土规划部门进行了沟通。省铁路办规划计划处相关负责人表示，做好北沿江高铁站场土地综合开发框架协议签订工作，是目前北沿江高铁前期工作的重要内容。希望沿线各市（区）积极配合，全力保障北沿江高铁前期工作顺利推进，力争项目早日开工建设。
北沿江高铁合肥至上海段线路，自合肥南站引出，总体沿沪汉蓉（上海—武汉—重庆）铁路北侧进入规划的南京北站，沿途经过扬州、泰州、南通等城市，然后经崇明岛引入上海枢纽上海北站。
结合近期江苏省铁路办、泰州市交通局等单位关于北沿江高铁的回复信息，可以明确北沿江高铁南京至上海段各站规模和位置已基本确定，但扬州段和太仓段方案未与明确。
但根据总总迹象，扬州大概率是走北线，关于仪征设站尚未有定论。
根据江苏铁路办公室的答复：目前全线技术方案包括扬州境内线路走向已基本确定，仪征境内设站方案已经进行充分研究和反映，最终技术方案以国家发改委审查批复为准。
▽北沿江高铁扬州段比选方案结合1月15日扬州市年交通运输工作会议透露的信息，市自然资源和规划局：北沿江高铁国家级生态红线调整预留的为北线方案交通廊道用地。另外，在建中的扬州东部枢纽工地一块官方的工程公示牌内容也证实，北沿江走北线，在东部客运枢纽并站。
2、未来，高铁站附近将打造“商业坊”，将成为扬州未来高地！扬州东部综合客运枢纽位于扬州廖家沟以东，曙光路以西，文昌东路北侧范围内，距文昌东路约米。
从效果图可以看到，东部客运枢纽总体呈正方形，占地.32㎡，总高度为18.45米，容积率0.48，建筑密度22.61%，绿化率30%，规划个停车位。
未来公路扬州汽车客运东站将搬迁至扬州东部综合交通客运枢纽，形成国家铁路、城际轨道、地铁、公路、公交一体换乘的扬州东部综合客运枢纽。预计年8月建成。
未来，北沿江高铁、连淮扬镇还有扬马城际三大高铁也将并站于扬州东部综合客运枢纽。
扬州东站不仅仅是一个车站。
根据官方消息，扬州东部客运枢纽附近将会出现商业综合体，为附近居民和往来旅客提供更完美的生活和游览体验。
商务局已经与华润、绿地、世茂等大牌开发商进行了初步接洽。
按照政府规划，高铁站片区将打造“商务坊”，规划占地面积公顷，计容建筑面积万平方米，综合容积率1.8；主导功能为商务办公，包含高铁综合枢纽、金融贸易服务、科技金融服务、商业休闲文化、旅游集散服务、SOHO办公、居住社区等。
开发商也非常看好未来高铁站片区的发展，去年12月25日，环高铁站拍出了3块商业用地，除了GZ地块外，其余2幅均溢价成交，GZ地块溢价约88%，GZ地块溢价高达%！
江广融合区和江都区都要沸腾了，这里将是未来的高地！
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